特斯拉為德國超級工廠員工加薪4%；奧迪Q3營業利潤大跌；米其林關閉法國兩座工廠
聚焦·電動化
特斯拉為德國超級工廠員工加薪4%
美國電動汽車制造商特斯拉在11月5日表示，自11月初以來，該公司已將其德國超級工廠所有員工的工資提高了4%。在德國汽車行業許多公司都在談論裁員或關廠時，特斯拉這一舉措受到了員工的歡迎。
特斯拉計劃在加州建大型充電站
特斯拉公布了一項在美國加利福尼亞州科林加建設大型充電站的計劃，該充電站擁有168個車位，將是特斯拉目前旗下最大的充電站點之一。據悉，該充電站最大的特點是配有巨型太陽能板，暗示部分充電樁將采用太陽能供電。
特斯拉開始在加拿大交付Cybertruck
11月4日，特斯拉開始在加拿大向消費者交付Cybertruck。但是與美國消費者不同，加拿大消費者現在依然只能購買Foundation系列的Cybertruck，起售價為13.8萬加元。
通用召回107輛存在起火風險的Bolt電動車
美國國家公路交通安全管理局在11月5日表示，通用汽車將召回107輛存在起火風險的Bolt EV和EUV汽車。此次召回涵蓋了此前已經維修過的2020-2022年款Bolt電動汽車。
法國尋求推動全歐盟適用的電動汽車補貼政策
法國新任工業部長Marc Ferracci希望為歐洲汽車行業制定一項援助計劃，重點是協調歐盟各國的電動汽車購買補貼。在接受德國媒體采訪時，Ferracci提議歐盟各國效仿法國現行的電動汽車補貼計劃。
聚焦·傳統車企新動向
豐田汽車將公布兩年來的首次利潤下滑
根據LSEG調查的九位分析師的平均預測，日本汽車制造商豐田汽車今年7 - 9月的營業利潤預計將同比下降14%，至1.2萬億日元（合79億美元），這將是該公司兩年來的首次利潤下滑。
奧迪Q3營業利潤同比大跌91%
由于中國豪華車消費的減少和比利時布魯塞爾工廠的重組，奧迪在今年第三季度勉強實現了營業利潤。該公司在11月5日表示，在截至9月份的三個月里，營業利潤下降了91%，至1.06億歐元。
法拉利Q3核心利潤同比增長10%
豪華跑車制造商法拉利在11月5日表示，盡管汽車出貨量略有下降，但其第三季度凈營收仍然同比增長6.5%至16.44億歐元，調整后息稅前利潤同比增長10.3%至4.67億美元，調整后息稅前利潤率高達28.4%。
鈴木與沃爾沃合作以達到2025年歐盟碳排放目標
鈴木汽車表示，將把其在歐盟地區的銷量與沃爾沃汽車合并，因為沃爾沃在歐洲地區的電動車銷量非常強勁，將能幫助其避免因排放不達標而被罰款。
Stellantis與土耳其汽車制造商Tofas簽署生產協議
土耳其汽車制造商Tofas宣布與Stellantis歐洲公司簽署汽車生產協議，簽署的協議授予Tofas在土耳其為菲亞特、歐寶、雪鐵龍和標致等Stellantis品牌生產“K0”車型及其“Combi”版本。
馬自達在美國召回超8萬輛汽車
美國國家公路交通安全管理局在11月5日披露，由于車輛儀表盤顯示和功能故障，馬自達北美公司將召回部分2024-2025款CX-90和2025款CX-70汽車，共計80,915輛。
聚焦·車市銷量
10月英國汽(qi)車銷(xiao)量同比下跌6%
英國汽車制造商和貿易商協會的數據顯示，10月份英國新車注冊量同比下降6%，至144,288輛，這是今年來第二次下降。
10月加拿大車市銷量同比增長8.8%
DesRosiers Automotive Consultants 的數據顯示，10月份，加拿大新車銷量同比增長8.8%，至16.2萬輛。今年加拿大汽車市場年銷量有望達到疫情前180萬輛的水平。
聚焦·智能化
馬斯克：無法自動駕駛的平價電動汽車毫無意義
最近在回應一位投資者關于特斯拉何時推出售價2.5萬美元的非機器人出租車的普通車型時，特斯拉首席執行官馬斯克表示：“基本上，除非汽車能夠實現完全自動駕駛，否則制造一輛價格2.5萬美元的普通電動車型毫無意義。”
聚焦·供應鏈
舍弗勒Q3營收利潤雙下滑
今年第三季度，舍弗勒營收同比下降1.1%至39.57億歐元，調整后的息稅前利潤大跌45%，至1.87億歐元；息稅前利潤率也從去年同期的8.4%降至4.7%。
米其林將關閉兩家法國工廠
法國輪胎制造商米其林在11月5日表示，將于2026年初關閉在法國的兩家工廠，影響約1,250個工作崗位。該公司補充稱，這兩個即將關閉的工廠“受到乘用車、輕型卡車和卡車輪胎市場結構轉型以及歐洲競爭力惡化的嚴重影響，尤其是由于通貨膨脹和能源價格上漲”。
