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10月4日，歐盟成員國投票贊成對中國產電動汽車征收高達45%的進口關稅，關稅將從下個月開始正式實施，為期5年。據悉，在投票中，有10個歐盟成員國投票支持，德國、匈牙利、馬耳他、斯洛伐克和斯洛文尼亞投了反對票，另外12個國家棄權。

 

 

德國一直反對歐盟對中國產電動汽車加征關稅，盡管未能阻止歐盟其他成員國投贊成票。德國堅持認為，歐盟委員會不應該引發貿易戰，中歐需要協商解決方案。德國汽車游說團體VDA的主席Hildegard Mueller表示：“擬議中的關稅不僅會進一步增加相互貿易沖突的風險，還會使汽車對消費者來說更加昂貴。因此，關稅可能造成的潛在損害大于其帶來的潛在好處。”

 

 

西班牙政府認為，歐盟不應該對中國電動汽車加征關稅，而應該保持談判的開放。西班牙經濟部長Carlos Cuerpo表示：“我們需要取得適當的平衡，以確保既能捍衛我們的汽車工業利益，同時避免與中國發生大規模的貿易對抗，這對所有人都有害。”

 

 

法國在投票中支持對中國產電動汽車加征關稅。法國汽車制造商協會的發言人表示，“歐盟的決定得到了成員國的支持，這是一件好事。我們支持自由貿易，但要在公平的規則和框架內。”

 

 

大眾汽車表示：“我們堅持此前的立場，即歐盟對中國產電動汽車加征關稅是錯誤的做法，并不會提高歐洲汽車工業的競爭力，反而中國方面任何潛在的反制關稅對德國汽車行業來說都尤其危險。我們呼吁歐盟委員會和中國政府繼續進行建設性的談判。”

 

 

寶馬集團首席執行官Oliver Zipse表示，歐盟10月4日投票決定對中國產電動汽車征收高達45%的關稅，這是“對歐洲汽車工業的致命信號”，現在歐盟委員會和中國之間需要迅速找到解決方案，以避免一場沒有任何人受益的貿易沖突。

 

 

瑞典針對歐盟對華電動車關稅的立場是，希望雙方能就這一問題達成更好的協議，避免在向歐洲進口中國制造的電動汽車時繳納高額關稅。

 

 

針對歐盟最新的投票決定，吉利控股集團表示非常失望，稱這一決定不具有建設性，可能會阻礙歐盟與中國的經貿關系，最終損害歐洲企業和消費者的利益。

 

 

 

美國共和黨總統候選人唐納德•特朗普（Donald Trump）日前在威斯康星州的一場集會上發表講話時表示，他將對從墨西哥進口的汽車征收高達200%的關稅，較此前威脅的對進口汽車征收100%關稅翻了一番。

 

 

當地時間10月1日早些時候，美國東海岸和墨西哥灣沿岸30多個碼頭的數萬名工人舉行罷工。據《美國汽車新聞》報道，此次罷工可能會對汽車供應鏈產生重大影響。根據標準普爾全球市場情報的數據，在截至2024年6月30日的12個月里，此次罷工影響的港口處理了價值378億美元的汽車進口產品。

 

 

 

Stellantis首席執行官唐唯實（Carlos Tavares ）10月3日在參觀雷諾集團位于法國東部的一家工廠時表示，有關Stellantis和雷諾集團可能合并的報道“純屬猜測”。同一天，雷諾首席執行官盧卡·德·梅奧在巴黎舉行的雷諾活動上發表講話，拒絕對他所說的“謠言”發表評論。

 

 

由于全球汽車銷量放緩以及與中國電動汽車制造商的競爭加劇，Stellantis下調了其2024年財務預期。該公司現在預計，其2024年調整后的營業利潤率預期在5.5%至7.0%之間，低于此前“兩位數利潤率”的預期。同時，其2024全年自由現金流預期將在“負50億至負100億”歐元之間，而此前的預期為正值。

 

 

汽車制造商Stellantis向美國聯邦法院起訴美國汽車工人聯合會（UAW），稱該工會以Stellantis推遲投資計劃的緣由而威脅罷工，違反了雙方之間的合同。

 

 

意大利汽車工業聯盟（FIM-CISL）表示，由于市場需求持續疲軟，尤其是電動汽車的市場需求，汽車制造商Stellantis今年在意大利的汽車產量將從2023年的75.1萬輛降至50萬輛以下。

 

 

日前，豐田汽車和電動飛行汽車初創公司Joby Aviation聯合宣布，豐田汽車將向Joby再投資5億美元，以支持Joby對其電動垂直起降飛機進行持續認證，并加速兩家公司在商業化生產方面的合作。

 

 

日產汽車在10月7日表示，將向電池充電技術公司ChargeScape進行投資，目前投資金額不詳，交易完成后，日產將獲得ChargeScape 25%的股份。

 

 

日前，雷諾集團旗下循環經濟子公司The Future Is Neutral與法國水務公司Suez聯合宣布，Suez將收購The Future Is Neutral的20%股份。通過這筆交易，The Future Is Neutral將從雷諾和Suez獲得1.4億歐元的現金注入。

 

 

福特汽車公司呼吁英國政府重新推出補貼，以幫助汽車制造商實現電動汽車的銷量目標，因為消費者目前不愿意購買電動汽車。福特英國公司董事長兼英國和愛爾蘭董事總經理Lisa Brankin表示，英國財政大臣Rachel Reeves需要在本月的預算中重新推出激勵措施，以刺激消費者對電動汽車的需求。

 

 

福特汽車公司將向購買其電動汽車的美國消費者免費提供家用充電樁和安裝服務，以提振銷量并克服主流汽車消費者對續航里程的擔憂。在一場媒體溝通會上，福特高管表示，上述激勵計劃將于10月1日正式開始，一直持續到今年年底。福特Mustang Mach-E、F-150 Lightning電動皮卡和E-Transit貨車均可以享受這一福利。

 

 

英國豪華汽車制造商阿斯頓·馬丁警告稱，受汽車零部件供應鏈中斷和中國市場疲軟的影響，其2024全年核心利潤將下降，毛利率預計也將略低于此前40%的預期。同時，該公司也下調了其全年產量預期。

 

 

汽車制造商Stellantis表示，在收到13起起火事件報告后，其將召回19.4萬輛Jeep插電式混合動力汽車，以避免火災風險，并要求車主將車輛停在室外，遠離其他車輛，直到召回維修完成。

 

 

 

10月4日，英國汽車制造商與貿易商協會警告稱，英國電動汽車市場可能無法實現2024年零排放汽車（ZEV）規定的預期目標，即汽車制造商銷售的新車中至少有22%是純電動汽車。該協會呼吁新工黨政府出臺激勵措施，鼓勵私人消費者加速轉向電動汽車。

 

 

盡管瑞典市場針對特斯拉的勞資沖突持續了近一年，但該公司2024年前9個月在瑞典的市場份額仍有所增加。根據瑞典汽車行業協會Mobility Sweden統計的數據，今年前9個月，特斯拉在瑞典銷售出16,478輛汽車，較2023年同期上漲1%，該公司在瑞典的市場份額也從一年前的7.8%提高到2024年的8.5%。

 

 

今年8月份，中國汽車制造商在歐洲的電動汽車注冊量較去年同期下降了48%，是過去18個月內的最低水平。研究機構Dataforce的數據顯示，48%的銷量跌幅使得中國品牌在歐洲的市場份額連續第二個月下滑。

 

 

10月7日，美國電動汽車制造商Lucid公布，得益于其為豪華電動車提供的折扣以及更便宜的融資選擇，其在今年第三季度交付了2,781輛汽車，超出了市場預期的2,242輛。

 

 

 

Alphabet旗下的自動駕駛公司Waymo日前表示，隨著Waymo在美國的擴張，該公司將把韓國現代汽車的電動汽車加入其無人駕駛出租車車隊，搭載Waymo自動駕駛技術的現代IONIQ 5 SUV的道路測試將于2025年底開始。